предыдущая главасодержаниеследующая глава

Татарская почта

Татарская почта
Татарская почта

Между тем, войны одна за другой проигрывались, близился конец господства и всемогущества султанов, и в Османской империи все больше появлялось чужеземцев: торговцев, гостей, путешественников, которые все настойчивее стали требовать почтового обслуживания и внутри империи.

Высокие сановники падишаха не могли больше противостоять этим настойчивым требованиям. Так возникла почта "для низкого сословия". Но если кто-нибудь думает, что эта почта работала по образцу европейской, тот глубоко заблуждается.

Татарские почтальоны
Татарские почтальоны

О похожести не могло быть и речи. Почтальонов чаусов обрядили в новые кафтаны и создали "татарскую почту".

Татарская почта? А это что такое? - наверное, спросите вы.

В те времена, в конце XVIII века, все горы и долины Кавказа входили во владения султана, здесь жили, помимо других, и татарские племена, которые славились своим искусством верховой езды.

Блистательная Порта просто приняла к себе на службу несколько десятков ловких и умелых татарских военачальников. Жалованье им, правда, не платили, но вручили особый подписанный султаном документ - фирман. Этот фирман давал татарам - тем, кто удостаивался этой чести, - право доставлять письма и перевозить пассажиров по всей империи, в пределах ее границ. От простого люда и чужеземцев можно было требовать за доставку любую плату, за отправку же почты султана и перевоз чиновников платила Блистательная Порта, платила столько, сколько хотела. О лошадях и обо всем необходимом они должны были заботиться сами, правительству падишаха до этого не было никакого дела.

Татарские военачальники взялись за работу. В караван-сараях, в местах, где меняют лошадей, они устраивали почтовые станции. Почтальонами становились воины по приказанию вождей племен. Татарские кони не уступали в скорости монгольским. Они могли скакать без отдыха и корма по 16 - 18 часов, асами почтальоны выпивали самое большее чашку черного кофе и съедали несколько горстей риса, пока им меняли коней.

Такой темп, конечно, могли выдержать лишь немногие путешественники, но письма, засунутые в кожаную торбу, не ощущали усталости. Об удобствах для пассажиров и речи не могло быть, радовались, если почтальоны хотя бы немного сбавляли бешеный темп скачки или делали на почтовой станции небольшую остановку, во время которой путешественник мог немного отдохнуть.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2013-2015
При копировании материалов просим ставить активную ссылку на страницу источник:
http://filateliya.su/ "Filateliya.su: История почтовой связи. Филателия. Почтовые марки"