предыдущая главасодержаниеследующая глава

Американский журналист о царской почте

Американский журналист Г. Кеннан в 1887 году отправился в путешествие по Сибири и 13 тысяч километров проехал за 9 месяцев.

В чрезвычайно интересной книге он описал свои приключения.

К тому времени сибирская железная дорога доходила только до Нижнего Тагила, лежащего на азиатских склонах Уральских гор.

"... Мы должны были попасть в Тюмень... Из Екатеринбурга шла срочная почта, которая за 48 часов доставляла пассажиров из одного города в другой. Тарантас - большая тяжелая повозка на четырех колесах, кузов ее похож на лодку, сидений внутри нет, но крыша из кожи, и по бокам опускаются занавески. Повозка-колыбель положена на оглобли, прикрепленные к передней и задней осям. Путешественник сидит на своих вьюках и под спину подкладывает подушку.

Кучер, ямщик, сидит на облучке перед путешественником..."

Тарантас
Тарантас

Такая поездка вряд ли доставляла удовольствие путешественнику, и тем не менее американский журналист с одобрением пишет о русской почте:

"... Вообще-то царская русская почта теперь охватывает самую большую территорию и по своему устройству одна из лучших в мире. Вся империя, от южного мыса Камчатского полуострова до самой отдаленной финской деревушки, от суровых берегов Северного Ледовитого океана до самых жарких пустынь Азии, покрыта сетью почтовых дорог... В Нижнем Новгороде человек упаковывал свою дорожную сумку и, если у него был паспорт, покупал билет в почтовой конторе, чтобы отправиться в Петропавловск-на-Камчатке, до которого 11 тысяч километров пути, и мог быть уверен, что на всем пути ему будут менять лошадей, северных оленей или собачьи упряжки. Однако почтовых экипажей, которыми широко пользуются в Западной Европе или Северной Америке, в России не знают. Телеги, которые доставляют письма, не перевозят пассажиров. А тот, кто хочет путешествовать, едет в собственной карете и на ямском дворе нанимает лошадей вместе с кучером ..."

Точно так же путешественник мог нанять и оленьи нарты или сани с собачьей упряжкой и ехать, куда хотел. Царская почта только тягловый скот и кучеров предоставляла путешественнику, все остальное зависело от его удачливости. Спал там, где его ночь заставала, и ел, если заранее положил еду в дорожную сумку.

А в то время в Европе и в Америке почта уже не давала внаймы лошадей, пересылая письма.

Ее занимали совсем другие проблемы.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2013-2015
При копировании материалов просим ставить активную ссылку на страницу источник:
http://filateliya.su/ "Filateliya.su: История почтовой связи. Филателия. Почтовые марки"